当前位置: 铜井门户网站 > 综合 > 现金网游戏注册 - 谢天谢地,T1D还活着,奇瑞新款瑞虎8还未上市,这2020款悄然现身

现金网游戏注册 - 谢天谢地,T1D还活着,奇瑞新款瑞虎8还未上市,这2020款悄然现身

作者:铜井门户网站   日期:2020-01-11 14:17:56    阅读:4536次

现金网游戏注册 - 谢天谢地,T1D还活着,奇瑞新款瑞虎8还未上市,这2020款悄然现身

现金网游戏注册,新款瑞虎8刚刚现身的时候,由于内饰大改,导致推断出现了失误,误以为是t1d正式现身,而真实的情况还是t1a项目,就是新增1.6tgdi,大改内饰,外观细节微调,而传闻中的t1d则是内饰与外观都改动,由于奇瑞前期有过分段改进测试的先例,因此导致了误判,而真正的t1d是否会保留,说实在的笔者自己心里也没底,好在最新的招标信息表明t1d这个项目依然存在,只不过会有一个后延,乐观点的预计是安排到明年,以便实现一年一改款的最终目标。

从此次招标的项目内容来看,主要的焦点集中在两个部分,一个是t1d本身的编号,另一个则是1.5t+48v系统的现身,e4t15c发动机就是国六排放的1.5t发动机,动力本身没有什么改动,还是那个样,只不过满足国六排放保准,到是这48v系统的现身让人眼前一亮,虽说早就知道48v会出现,但是目前出现测试信息的则是1.6tgdi+48v系统,看来早期星途tx上备份的1.5t+48v被移植到更新款的瑞虎8身上了。

至于48v系统本身,就是微混系统英文为“mild hybrid”,它需要匹配电压更高的车载电源,来实现更高效的发动机启停、动力辅助以及能量回收功能。可以说它是传统动力与油电混合动力之间的一个折中,相比传统动力增加了能与发动机一起耦合输出动力的电机,达到了混动的效果,但相比普通的油电混合动力系统,其电动机的输出功率和扭矩都小很多,而且驱动电机只能在车辆加速时,辅助输出一小部分动力,不能纯电驱动。

最初的微混系统是在传统内燃机上的启动电机(一般为12v)上加装了皮带驱动启动电机(bsg),该电机为发电启动(stop-start)一体式电动机,用来控制发动机的启动和停止,从而取消了发动机的怠速,降低了油耗和排放,也就是所说的12v微混系统,具有自动启停的功能。48v系统是对12v微混自动启停系统的改进,该系统电压为48v,用能量小于一度电的功率型锂离子电池代替传统的铅酸电池,用bsg电机代替传统的启动电机和发电机,相当于一个增强版的自动启停系统。

另一个层面而言,早期提及的2.0tci发动机(根据1.5t扩缸)的计划正式被1.5t+48v系统所取代;此外变速器层面也留有悬疑,早期规划的1.5t+48v的变速器匹配方案是7dct(湿式),而现在万里扬的cvt25/28(基于cvt25基础的大扭矩型号)本身就兼有48v系统的功能,其实2.0tci当时的规划也是cvt25变速器,只不过后来发动机停止项目推进,更改为1.5t+48v系统的方案,而变速器依然没有改变,还是cvt25主打,虽然有相关的信息透露,但不带最后还是没法下结论,正所谓耳听为虚眼见为实,为了防止再度出现误判,还是稳妥一些两款变速器都提及。

涉及到车型本身,可以确定t1d就是大改版的瑞虎8(去年一月商务年会ppt图中出现过,当时预计是今年底投产),至于外观造型改到什么程度,这个显然是不可能现在知道的,即使有路试车现身,恐怕也比较头疼,一开始肯定是重度伪装状态,当然可以确定的是车头与车尾乃至内饰都有可能再度翻新,特别是外观层面的修改,内饰这次t1a的已经达到了一个较高的水准,略做修改即可;如今的奇瑞明显加快了翻新速度,也开始采取一年一款的思路,目前即将上市的t1a就是2019年的主打车型,而年底上市的还有一个项目编号为t1e的车型,原先两种说法分别是借助瑞虎5x做改进,另一个说法是借助瑞虎8做改进,前提就是t1d这个项目暂停,现在最新的招标信息表明t1d依然在稳步推进之中,那么t1e借助瑞虎8车体做改进的说法也就不攻自破,说明还是围绕瑞虎5x的大改做,而这个瑞虎5x很有可能是四轮独立版本的最新改款,或者就是传闻中的新一代瑞虎5;当然这偏离的主题,从侧面说明t1d会是2020款的瑞虎8,所有的分系统测试预计现在已经开始(其实去年年中就已经切换的信息透露出来),正所谓兵马未动粮草先行,真等我们看到真实的t1d路试车现身,动力系统的完备度将会达到sop阶段,当然这套系统再延续一下,可以实现更多车型的搭配,注意招标信息中提及的借助现有的1.6dvvt线投产的信息,这本身就表明了1.6dvvt即将退出历史舞台,转产1.5t国六版发动机。

上海十一选五开奖结果




© Copyright 2018-2019 styleetreves.com铜井门户网站 Inc. All Rights Reserved.